|
|
|
|
|
Незадолго до начала первой мировой войны Ситроен приобрел участок земли на набережной Жавель к юго-западу от центра Парижа. Там он построил современнейший по меркам того времени завод по производству боеприпасов, оснащенный лучшим промышленным оборудованием.
Впервые "логотип", как сейчас это принято называть, с "двойным шевроном" появилась на автомобильном рынке в 1913 году, когда мастерская Андре Ситроена и его друзей стала поставлять коробки передач некоторым производителям автомобилей.
|
"Ситроен" (Citroen), французская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в корпорацию "Пежо". Штаб-квартира находится в Нейи-сюр-Сен.
Компания основана в 1919 Андре Ситроеном как "Акционерное общество Ситроен" (Societe anonyme Andre Citroen) с целью массового производства недорогих автомобилей.
|
Есть в истории автомобилестроения знаменитые имена, которые никого не оставляют равнодушными. Стоит лишь упомянуть имя Citroen, знатоки автомобилей сразу подберут нужные синонимы: смелый и авангардистский стиль инноваций, опережающих свое время. Это единственная автомобильная марка, которой удалось в списке 10 самых знаменитых автомобилей ХХ века, разместить три(!!!) своих модели.
|
В одном из залов французского Национального автомобильного музея можно увидеть скульптуру человека, склонившегося над чертежной доской, на которой видны очертания знаменитого Citroen Traction Avant. Это Фламинио Бертони, создатель автомобилей, ставших, наравне с Эйфелевой башней, Елисейскими полями и Мулен Руж, олицетворением Франции.
|
Российский сайт рассказывает о легендарной модели Citroёn DS. На сайте размещены технические характеристики модели, история, опыт реставрации раритета и богатая фотогалерея.
|
Продажи модели CX стали снижаться и было принято решение начать подготовку замены СХ на новую модель, унифицированную с моделью Peugeot 605.
Это было продиктовано уже успешно примененной связкой Citroen BX и Peugeot 405. Должны были быть общими каркас, двигатели и трансмиссия, но при этом Citroen должен остаться настоящим ситроеном с гидравлической подвеской.
Отцом нового автомобиля стал Марк Дешампс, проектировщик, ушедший из Bertone в Heuliez Torino (итальянский филиал французской компании Heuliez). Именно он делал первые наброски и эскизы нового проекта в 1984-ом г. под кодовым названием V80~Y30.
|
|
Заменивший одну из самых оригинальных моделей в истории мирового автомобилестроения — DS — Citroёn СХ был не менее экстравагантным. Причем это выражалось не только в оригинальных деталях — однощеточный стеклоочиститель, заднее стекло вогнутой (!) формы, стильная панель приборов. Топ-модель "двух шевронов" отличалась также использованием самых передовых технических решений. Дисковые тормоза на всех колесах, оригинальная конструкция кузова, позаимствованная у SM, рулевое управление с переменным усилением и многое другое, в том числе и знаменитая гидропневматическая независимая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета.
|
|
1974 год был очень труден для компании Ситроен, она стояла на пороге банкротства. Спасла фирму от плачевной участи компания Peugeot, которая выкупила Ситроен у Michelin. Первого сентября 1974 года произошло первое представление СХ перед публикой в Парижском салоне.
Были представлены две модели, которые были оценены по достоинству и им были присвоены призы Prix de l’AFPA и Style Award.
Начался серийный выпуск СХ-ов... и новая эпоха Citroen.
|
|
Логотип – первый видимый шаг в обновлении визуального представления марки, сообщается в пресс-релизе компании.
Ограничения сняты, заостренные концы шевронов по-современному округлены. Линии обрели рельефность и стали более эффектными.
Становясь более насыщенным, красный цвет, как мост между прошлым и будущим CITROЁN, воссоздается в новом образе вместе с именем марки.
С 6 февраля 2009 г. CITROЁN приступает к изменению внешнего облика своих автомобилей.
На сегодняшний день фирма CITROЁN взяла на себя обязательство принять участие в проекте «Мировая Марка», представляя совершенно новый дизайн, концепцию новых отношений с клиентами и новую линию автомобилей.
|
Андре Гюстав Ситроен (1878–1935) к созданию своей автомобильной компании пришел не сразу, вначале работал в чужой, воевал, в годы Мировой войны занимался военным производством. В 1919 году создал свой первый автомобиль. Потом концерн Ситроена разорился, но бренд до сих пор несет его имя.
|
|
|
|
